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沃尔沃S90智慧之选 只在这一刻

类型:店内活动  编辑:泰州天瑞达沃尔沃  日期:2018-08-06

沃尔沃S90智慧之选 只在这一刻 即日起限时优惠价29.9万起


         不可否认,E级、5系以及A6L三款BBA车型是中大型豪华轿车市场的主流,不过越来越多二线豪门的加入也让这一细分市场变得更有活力,以及今天的主人公——主动安全配置极高的沃尔沃S90。

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早在沃尔沃S90标轴版以进口形式引入国内销售时,其现代感色彩浓郁的外观以及典雅朴素的清新风格内饰就一度圈粉不少,老生常谈的安全性之外我们看到了沃尔沃焕发出的更多活力,当国产S90加长轴距并且放出相当具有诱惑力的售价区间后,沃尔沃也在中大型豪华轿车市场上占有了更多的分量。那么,国产S90(下同)的竞争力在哪里?对于S90来说究竟哪款车型值得推荐?今天的文章给你答案。

用横平竖直打动观众的北欧性冷淡

作为中大型豪华轿车阵营的后来者,S90在外观上并没有采用当下时髦的曲折复杂线条,从车头到车尾都是横平竖直的设计画风,车侧线条同样也是四平八稳,这样的设计虽然不能为S90带来像XFL那样的动感姿态或者E级的柔美妖娆身形,但是在气场上完全符合自己的定位。

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当然,在外观上S90并不是一个普通选手,在看过太多复杂设计后,来自北欧的简洁风格反倒被更多人所欣然接受,况且S90的简洁并不等于简单,“雷神之锤”大灯和内凹式竖直条幅设计的前进气格栅相当现代化,科技感与质感都表现得不错,车尾尺寸夸张的C型尾灯组不仅在白天有着极高的辨识度,里面的LED光源在夜晚点亮后同样有着强烈的科技感,尾部VOLVO标示处采用的折角设计也营造出不错的层次感和立体感。620x0_1_q87_autohomedealer__wKgHHltmp8uAVLptAABn2f5V4tA935_看图王.jpg

此外,车头和车尾扁平化的设计对整体的视觉拉升效果起到很大帮助,这些都为看似简单的S90赋予了浓郁的现代化和科技化色彩。在北欧四国的设计风格中,瑞典从不强调个性,更加注重工艺性与大众化,层叠式结构也是瑞典设计中的常见风格,这些在S90的外观上几乎全部得以体现。

主动安全配置极高,但空间参数同级并不占优

S90的车内同样采用了沃尔沃最新的家族化设计风格,无论是木纹与皮革的用料,还是缝线工艺、按键旋钮阻尼都体现出极强的质感,全液晶仪表盘以及竖置的中控屏幕也为车内的科技氛围加分不少。

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配置方面,最值得一提的当然是沃尔沃引以为豪的主动安全配置,S90全系标配CitySafety城市安全系统,自适应巡航,自动驾驶辅助,车道保持辅助,车道偏离预防及保护系统,在S90上自动辅助驾驶功能工作速度已经由早先的50km/h提升至130km/h,不仅能满足市区中的跟车行驶,也适用于高速行车,这一点可以一定程度上减轻驾驶员的疲劳,不过在使用此功能时驾驶员双手不能离开方向盘。

除了全系标配的丰富主动安全配置以外,沃尔沃S90还标配了全景天窗和LED大灯。而相比海外版本,S90引入国内加长了120毫米轴距,达到3061毫米,从参数表现上来看,虽然与同级车型对比并不占优,但实际乘坐感受并不差,宽裕后排空间已经完全够后排乘客舒展了。

动力充沛底盘有料,驾驶视野欠佳

S90有T4和T5两种动力规格车型,两个版本车型均搭载2.0T涡轮增压发动机并匹配8挡手自一体变速箱,T4动力规格只有一款车型(T4智逸版),最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米,发动机在1400转时便可输出最大扭矩,其动力表现介于同排量的E级和XFL低功率版本动力参数之间,不过S90采用的灵敏油门调教风格在实际体验上能带来不错的加速感,8.9秒的百公里加速成绩也验证了其不错的动力输出。


事实上从车型分布上来看,占据S90阵营五分之四的T5版本才是销量主力,T5版本车型搭载的2.0T发动机有着254马力最大功率输出,峰值扭矩达到350牛·米,比起T4版本动力输出更加迅猛,充足的动力储备在急加速时甚至会带来强烈的推背感,手握方向盘的驾驶者当然会享受这种感觉,不过后座的老板是否还能和颜悦色就不一定了,因为8AT变速箱在换挡时机的判断和平顺性上也并非无可挑剔,初次上手S90必须很小心控制油门来避免顿挫。此外,S90宽大的中控台在公路行驶时对于视野会有一定程度影响,后视镜在转弯时也会产生较大盲区,对于前一个问题,只能通过尽量调高座椅高度来缓解。

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底盘悬挂方面,S90有着自己鲜明的特色,后桥使用了不同于传统螺旋弹簧的横置复合材料叶片弹簧,这种新材质的重量更轻,簧下质量也得以减小,由于不需要为常规螺旋弹簧单独预留位置,因此结构上有所优化,还能在一定程度上起到防倾杆的作用,这也为S90的驾驶感受增色不少。620x0_1_q87_autohomedealer__wKgHGltmqROANVstAACSi1ThRh4744_看图王.jpg

事实上S90在实际感受中给车内乘客印象最深的是舒适性,虽然悬架对一部分路感有所保留,但是由于国产S90的叶片弹簧劲度系数有所降低,路面上的振动几乎都可以被减振系统吸收,减振效果相当不错,T5最高配的两款车型还可以选装空气悬架,以及能够根据路面情况快速调整减振器阻尼的4C底盘,进一步提升舒适性。

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